Biodiesel Brazil tuyên chiến với Argentina

Các nhà sản xuất dầu tương của Brazil đang chuẩn bị cho "cuộc chiến" giành dật thị trường biodiesel với Argentina. Họ hi vọng rằng Brasilia sẽ thuyết phục được Buenos Aires rằng chính sách thuế của Argentina đang ảnh hưởng xấu đến chương trình biodiesel của Brazil.

Đậu tương được dùng làm nguyên liệu sản xuất biodiesel nhiều nhất ở Brazil. Các nhà sản xuất dầu đậu tương lo ngại rằng việc cắt giảm giá bán biodiesel của Argentina sẽ làm thị phần của họ giảm đi, đặc biệt ở các thị trường xuất khẩu.

Trong lúc Brazil đánh thuế vào sản xuất biodiesel, Argentina lại thực hiện chính sách ưu đãi thuế và thương mại nhằm hạ giá thành biodiesel. Nhờ vậy, giá biodisel của Brazil là 0.5 đô/ 1 lít, còn của họ chỉ 0.22 đô/1 lít. Argentina đang thực hiện một chính sách nhiên liệu mới nhằm bảo đảm đến 2010 sẽ có 5% biofuel trong thành phần nhiên liệu sử dụng. Không những vậy họ còn nhắm đến thị trường xuất khẩu đầy tiềm năng EU và Mỹ. Điều này khiến cho người láng giềng Brazil không khỏi lo lắng cho tương lai xuất khẩu của mình.

Tổng thống Brazil, Luiz Inacio Lula da Silva, thăm nhà máy sản xuất biodiesel

Nguồn:
http://www.cattlenetwork.com/content.asp?contentid=116270
----
HQA

Kỷ nguyên mới " ngọt ngào" cho biodiesel

Hiện nay, biodiesel được sản xuất chủ yếu từ các nguồn nguyên liệu "sạch" chứa ít hơn 5% axít béo (FFA) tự do trong thành phần.

Dầu thải thực vật và mỡ động vật với hàm lượng FFA cao gây rất nhiều khó khăn cho việc sản xuất. Việc phát triển các loại xúc tác rắn như zeolite chỉ đem lại một số thành công nhât định, trong điều kiện phản ứng phức tạp chúng tỏ ra không hiệu quả. Xúc tác rắn từ Zr (zirconium) có hoạt tính tốt hơn zeolite trong phản ứng chuyển vị ester nhưng giá thành lại rất đắt.

Trên tạp chí Nature, tháng 11, năm 2005 lần đầu tiên xúc tác đường được nghiên cứu và công bố bởi các nhà khoa học Nhật Bản. Xúc tác đường rắn được tổng hợp trên phản ứng sulfat hóa D-glucose, tỏ ra rất hiệu quả trong phản ứng chuyển vị este hơn cả zeolite và rẻ hơn xúc tác Zr. Mới đây, trên tạp chí Green Chemistry của Hiệp hội hóa học hoàng gia Anh, các nhà khoa học đến từ Trung Quốc đã khẳng định lại một lần nữa tác dụng to lớn của xúc tác đường.

Nguồn:
1. http://www.rsc.org/Publishing/ChemScience/Volume/2007/04/sweet_future_biodiesel.asp

2. http://www.nature.com/nature/journal/v438/n7065/abs/438178a.html
3. Preparation of a sugar catalyst and its use for highly efficient production of biodiesel. Min-Hua Zong, Green Chem., 2007.
----
HQA

Bioplastic: Nguồn nguyên liệu mới cho biodiesel

Các nhà khoa học thuộc Polytechnic University, New York đã nghiên cứu thành công một loại bioplastic mới có khả năng chuyển hóa thành biodiesel. Dự án được tài trợ 2,3 triệu đô để tiếp tục nghiên cứu và ứng dụng vào thực tế.

Giáo sư Richard Gross, giám đốc Polytechnic University's National Science Foundation (NSF) Center for Biocatalysis and Bioprocessing of Macromolecules (CBBM) đang cộng tác cùng DNA 2.0, một công ty chuyên tổng hợp gen để phát triển các enzym có khả năng tạo bioplastic và phân hủy chúng thành biodiesel sau khi sử dụng.

Công nghệ này đang gây chú ý sau khi chúng được dùng trong quân đội Mỹ. Vấn đề hiện nay là làm sao sản xuất bioplastic và biến chúng thành biodiesel với giá rẻ.

Các sản phẩm từ bioplastic

Nguồn:
http://www.biofuelreview.com/content/view/869/
--------
HQA

EU biodiesel vẫn chạy chưa hết công suất

Các nhà máy sản xuất biodiesel tại châu Âu vẫn đang chạy dưới công suất mặc dù các chính trị gia đang hô hào nâng mức sử dụng nhiên liệu sinh học (biofuel) chống lại hiện tượng nóng lên trên toàn cầu.

Rất nhiều các nhà máy biodiesel đã được xây dựng trong thời gian qua. Nhưng họ không thể tìm nổi thị trường để bán sản phẩm của mình. Nguyên nhân là do một số nước tỏ ra chậm chạp trong việc thực hiện kế hoạch tăng cường sử dụng năng lượng sinh học.

Thị trường nhiên liệu sinh học Đức, đất nước tiêu thụ nhiều nhiên liệu sinh học nhất EU, đang tụt dốc thảm hại sau khi Berlin đánh thuế trong lúc EU lại muốn tăng lượng tiêu thụ biofuel. Họ không muốn bị thiệt thuế khi các tài xế xe tải đồng loạt chuyển sang biodiesel. Khi giá dầu xuống, giá diesel giảm theo, còn biodiesel lại bị đánh thuế, khiến bức tranh biodiesel càng trở nên ảm đảm.

European Biofuels Board cũng "trách móc" cả Anh, Tây Ban Nha và Ý chưa tích cực lắm trong hổ trợ phát tiển biofuel.


Nguồn:
http://www.iht.com/articles/2007/03/22/business/diesel.php
----
HQA

Tìm hiểu về biodiesel cho học sinh phổ thông

American Lung Association Iowa đang phối hợp cùng với Iowa Soybean Association phát động cuộc thi "2007 Iowa Biodiesel Essay Contest" tìm hiểu về nhiên liệu tái tạo (như biodiesel) cho học sinh lớp 6,7 và 8.

Mỗi bài dự thi phải dài hơn 200 từ và gởi về American Lung Association Iowa trước ngày 1 tháng 5 năm 2007.

Mỗi thí sinh sẽ nhận được hai vòng đeo tay nhựa (có biểu tượng cổ vũ cho phong trào sử dụng nhiên liệu tái tạo) từ ban tổ chức. Phần thưởng dành cho thí sinh thắng cuộc ở lứa tuổi của mình là một thẻ iTune trị giá 50 đô.

Ảnh chỉ mang tính minh họa

Nguồn: http://www.grainnet.com/articles/2007_Biodiesel_Essay_Contest_Challenges_Iowa_Students_to__Use_Their_Bean_-42749.html

Chúng ta có nên học hỏi cách làm này để giúp các em học sinh ý thức được tầm quan trọng của việc sử dụng năng lượng tái tạo?
---
HQA

Sản xuất biodiesel: Công nghệ mới

Một chất xúc tác mới được nghiên cứu và phát triển tại U.S. Department of Energy's Oak Ridge National Laboratory hi vọng sẽ thay thế cho quá trình sản xuất biodiesel tốn kém hiện nay.

Các nhà khoa học tại phòng Công nghệ Nano ở đây nói rằng, sử dụng xúc tác nanô này sẽ giảm khối lượng chất hóa học, nước và năng lượng sử dụng cho quá trình sản xuất, cũng như tăng hiệu suất của quá trình.

Ngoài ra, xúc tác nanô rắn còn có thể được tái sử dụng nhiều lần do dễ tách từ biodiesel.

Nguồn:
http://www.sciencedaily.com/upi/index.php?feed=Science&article=UPI-1-20070321-10433400-bc-us-biodiesel.xml
-----
HQA

Shell muốn dẫn đầu trong sản xuất nhiên liệu sinh học thế hệ mới

Shell cùng với Choren Industries, Đức đã xây dựng nhà máy sản xuất thí điểm dầu diesel từ vụn gỗ và rơm với công suất 15 ngàn tấn/năm (BTL: Biomass to Liquid). Công nghệ sử dụng sẽ dựa trên quá trình Fischer-Tropsh, chuyển hóa synthesis gas (CO+H2) thành dầu diesel. Đây được xem là quá trình sản xuất nhiên liệu trong tương lai, sử dụng nguồn nguyên liệu rẻ và dồi dào.

Nguồn:
http://www.checkbiotech.org/root/index.cfm?fuseaction=news&doc_id=14572&start=1&control=194&page_start=1&page_nr=101&pg=1
Ảnh: IFP
http://www.ifp.fr/IFP/en/ifp/ab13_02.htm
http://www.ifp.fr/IFP/en/ifp/ab13_03.htm

18-3: Ngày biodiesel Hoa Kỳ

Cách đây 154 năm, vào ngày 18-3-1853, nước Đức đã sinh hạ Rudolf Diesel (tên đầy đủ Rudolf Christian Karl Diesel), một nhà chế tạo máy thiên tài mà tên tuổi gắn liền với động cơ diesel nổi tiếng. Vào cuối thế kỷ 19, Rudolf Diesel đã thí nghiệm nhiên liệu lấy từ dầu đậu phộng trên động cơ diesel, là một trong những người đặt nền móng đầu tiên cho việc sử dụng biodiesel. Năm 1912, ông đã dự báo: “Hiện nay, việc dùng dầu thực vật cho nhiên liệu động cơ có thể không quan trọng, nhưng trong tương lai, những loại dầu như thế chắc chắn sẽ có giá trị không thua gì các sản phẩm nhiên liệu từ dầu mỏ và than đá”.

Rudolf Diesel

Trong bối cảnh nguồn tài nguyên dầu mỏ đang cạn kiệt và những tác động xấu lên môi trường của việc sử dụng nhiên liệu, nhiên liệu tái sinh sạch trong đó có biodiesel đang ngày càng khẳng định vị trí là nguồn nhiên liệu thay thế khả thi. Để tưởng nhớ nguời đã có công đầu tiên đoán được giá trị to lớn của biodiesel, Nation Board Biodiesel đã quyết định lấy ngày 18-3 hằng năm bắt đầu từ năm 2002 làm ngày Biodiesel của nước Mỹ.

Biodiesel đang ngày càng được người dân Mỹ biết đến nhiều hơn:

• 62% khách sẵn sàng trả thêm tiền để mua biodiesel với giá đắt hơn so với diesel thông thường.
• Trong 5 khách hàng, có 4 người tiếp tục ủng hộ ưu đãi thuế để đưa giá biodiesel ngang bằng với diesel thông thường.
• Trong khi chỉ có 3% khách hàng sử dụng xe gắn động cơ diesel, 61% nói rằng họ sẽ xem xét để mua xe diesel vì những lợi ích biodiesel đem lại.

Trong năm 2007, với 105 nhà máy biodiesel đang hoạt động, toàn nước Mỹ sẽ sản xuất khoảng 225 triệu galông biodiesel, gấp 3 lần con số 75 triệu chỉ một năm cách đây.

J.T. Schokker (Jefferson City Oil) and NBB’s Jenna Higgins and Tom Verry in Washington, D.C. on the first National Biodiesel Day in 2002

Nguồn:
1.http://www.biodiesel.org/news/07clicktrhrus/20070318_biodieselday.shtm
2. http://vi.wikipedia.org/wiki/Rudolf_Diesel
-----
HQA

Xe đua tải sử dụng biodiesel

Những đội xe đua Supertruck của Úc sẽ sử dụng biodiesel nhằm giảm khói thải trên đường đua. Theo nhà vô địch Bob Middleton thì việc này sẽ tốt hơn cho cả vận động viên, khán giả lẫn việc thực hiện những chương trình truyền hình.

Nguồn
http://www.abc.net.au/rural/news/content/2006/s1861457.htm
Ảnh: http://www.truckracing.com.au/

Biodiesel xuất hiện trên đường đua

Tại giải SCCA SPEED Touring Car , Canada, vào thứ 6 này sẽ xuất hiện chiếc xe đua chạy biodisel của đội Chili Pepper Racing. Đây là chiếc xe sử dụng biodiesel đầu tiên trên đường đua thế giới. Xe sử dụng hỗn hợp 50/50 từ biodiesel đậu tương và diesel.

Sự kiện này đánh dấu một mốc quan trọng cho việc sử dụng nhiên liệu mới trong ngành công nghiệp xe hơi thể thao.

Not just diesel, Osborn's Jetta TDI is running a diesel/soy oil blend (Weber).

Nguồn:
http://www.world-challenge.com/news/story.php?ID=512
Ảnh:
http://www.world-challenge.com/files/news/thumbnails/07-seb-osborn_250x250.jpg
----
HQA

Thái Lan: Dùng ethanol vào sản xuất biodiesel???

Hiện nay, mỗi ngày Thái Lan sản xuất 700 nghìn lít ethanol, 300 ngàn lít dành cho gasohol 95 (*), thừa 400 ngàn lít.

Trong một nổ lực nhằm giải quyết lượng ethanol dư, bên cạnh các giải pháp như: các công ty xăng dầu sẽ hỗ trợ khách hàng khi họ dùng gasohol 95, xuất khẩu ethanol...theo đề nghị của tổng giám đốc Department of Energy Business của Thái Lan, có thể dùng Ethanol trong phản ứng chuyển vị este tạo biodiesel. Nếu thử nghiệm thành công việc ethyl ester có thể trộn vào diesel thông thường, lượng ethanol dư sẽ giảm đi đáng kể.

(*) Gasohol 95- hỗn hợp giữa xăng từ dầu mỏ và ethanol có chỉ số octane 95, tương đương với xăng 95 từ dầu mỏ nhưng mỗi lít gasohol 95 rẻ hơn 75 satang (đơn vị tiền xu Thái Lan).

Nguồn:
http://www.bangkokpost.com/Business/13Mar2007_biz41.php
http://www.energy.go.th/en/knowledgeDetail.asp?id=38
---------
HQA

ORYXE LED được sử dụng ở Texas

Nhằm giảm nồng độ khí thải NOx, lần đầu tiên chất phụ gia ORYXE LED cho biodiesel đã được phép sử dụng ở Texas.

Quá trình kiểm định B20+ ORYXE LED cho thấy rằng lượng khí thải NOx đảm bảo mức yêu cầu của Texas Commission on Environmental Quality (TCEQ).

Theo nghiên cứu của U.S. Environmental Protection Agency (EPA), sử dụng biodiesel giảm hầu hết các chất thải độc hại, ngoại trừ NOx. NOx làm ô nhiễm tầng ôzôn và đó chính là vấn đề lớn ở nhiều vùng thuộc Texas. Theo thông tin mới nhất, National Renewable Energy Laboratory (NREL) đã nghiên cứu lại và đã ra thông báo rằng sử dụng B20 không làm tăng thêm mức thải NOx. Nhưng hiện nay, cũng có nhiều tranh cãi và các nhà khoa học vẫn đang tiếp tục thử nghiệm B20 trên nhiều loại động cơ khác nhau để tìm ra câu trả lời chính xác về lượng thải NOx.

Texas hiện nay là một trong những vùng có số lượng các nhà máy sản xuất biodisel lớn nhất nước Mỹ. Theo đánh giá của National Biodiesel Board, Texas sẽ sản xuất khoảng 250 triệu galông biodiesel vào năm 2007.

Fossil diesel: Diesel từ dầu mỏ.
LPG (Liquefied petroleum gas) - khí hóa lỏng thành phần chính là butane và propane được nén ở áp suất cao.
CNG (Compressed Natural Gas) - Khí methane nén ở áp suất cao (methane được chiết tách từ khí thiên nhiên), là nhiên liệu thay thế cho xăng và diesel từ dầu mỏ.
PM emission (particulate matter) - chất thải rắn.

Nguồn:
http://www.forbes.com/businesswire/feeds/businesswire/2007/03/09/businesswire20070309005508r1.html http://www.nrel.gov/vehiclesandfuels/npbf/news.html
Ảnh:
http://www.biodiesel.co.uk/images/image18.jpg
http://www.renewableenergyaccess.com/rea/news/story?id=47033
---------
HQA

Năm 2009 Châu Âu sẽ sử dụng rộng rãi B30?

Là một trong những đại gia đi đầu trong lĩnh vực tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải. Vào năm 2008, Renault dự kiến sẽ bán ra khoảng 1 triệu xe với nồng độ khí thải CO2 thấp hơn 140 gam/1km, trong đó 1/3 số xe có mức thải thấp hơn 120 gam/1km.

Cuối năm 2006, Renault đã bán ra hai mẫu xe khách Trafic 2.0 dCi và Master 2.5 dCi có thể chạy B30. Với những nổ lực chế tạo hệ thống nhiên liệu để thích hợp với B30, vào năm 2009 tất cả các động cơ diesel thuộc các dòng xe này sẽ chạy B30.

Từ năm 2004, PSA Peugeot Citroen đã thử nghiệm B30 ở Brazil. Hiện tại, hãng này thông báo rằng tất cả động cơ diesel HDi của Peugeuot và Citroen có thể sử dụng B30.
PSA Peugeot Citroen hiện là công ty mẹ của Peugeot và Citroen. Vào năm 1976 khi Peugeot chiếm được 90% vốn của Citroen, Peugeot thành lập PSA Peugeot Citroen và cùng phát triển 2 nhãn hiệu Peugeot và Citroen cho đến nay.

Citroen C-Crosser và Peugeot 4007

Được biết rằng dCi và HDi đều áp dụng hệ thống common rail tiên tiến.
Common rail là hệ thống phun nhiên liệu dưới áp suất rất lớn ( 160-180 MPa so với khoảng 130 MPa ở hệ thống bình thường). Nhiên liệu trước khi vào vòi phun được nén tại thanh phun trung gian (common rail). Do đó, có thể điều chỉnh việc phun nhiên liệu độc lập với áp suất của hệ. Điểm đặc biệt của hệ thống common rail là toàn bộ hoạt động của động cơ được điều khiển bởi hệ thống máy tính sau khi nhận tín hiệu từ các bộ cảm ứng, được bố trí khắp động cơ. Lượng nhiên liệu, thời điểm phun cũng như thời gian phun được xác định cực kỳ chính xác thông qua việc điều khiển van kim bằng hệ thống điện từ ( khác với hệ thống cơ học ở diesel bình thường). Lượng cặn sinh ra trong động cơ được giảm tới mức tối đa. (Theo tôi đó là nguyên nhân chính giải thích khả năng sử dụng biodiesel ở nồng độ cao – B30).

Hai nhà sản xuất hệ thống common rail nổi tiếng hiện nay là Bosch (Đức) và Delphi (Mỹ)

Nguyên tắc hoạt động của HDi Peugeot

http://www.peugeot.ru/web/en/innovation/hdi1.asp.htm

Nguyên tắc hoạt động của vòi phun trong common rail

http://www.kfz-tech.de/Injektor.htm

Nguồn:
http://www.biofuelreview.com/content/view/812/2/

http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/news/tmp_group_details_a.php?id=338

http://www.swedespeed.com/news/publish/Features/printer_272.html

http://en.wikipedia.org/wiki/Common_rail

....

Các nhà máy biodiesel từ cọ dầu sắp phá sản?

Vừa rồi, tôi vừa mới dịch một bài về ưu thế của sản xuất biodiesel từ cọ dầu. Vậy mà, người ta bảo: "Palm oil's rally may be over".

Giá cọ dầu nguyên liệu trong quí tư năm 2006 tăng đột biến. Hiện nay, giá bán là 2000 ringgit Malaysia (RM)/1 tấn so với mức 1400-1500 RM/1 tấn ở 3 quí đầu năm 2006. Chính nhu cầu nguyên liệu để sản xuất biodiesel tăng cao và những khắc nghiệt của thời tiết đã đẩy giá cọ dầu lên cao.

Nếu so với dầu thô, hiện nay mức giá sàn khoảng 60 USD/1 thùng, trong khi 90 USD/ 1 thùng cọ dầu thì quả là đắt đỏ! Ngoài ra, ở châu Âu hiện nay đang có những vấn đề thoái hóa rừng từ việc trồng quá nhiều cọ dầu (?) Các nhà sản xuất đang rất lo ngại sẽ không có nguồn nguyên liệu để sản xuất biodiesel.

Cây dầu mè (Jatropha) có vẻ như là một giải pháp hữu hiệu cho vấn đề nguyên liệu sản xuất biodiesel. Dầu mè sống được trên những vùng đất cằn cỏi. Hiện nay, các dự án trông dầu mè đang được xúc tiến mạnh tại châu Phi, Ấn Độ và Trung Quốc.

Cây dầu mè

Nguồn:
http://www.theedgedaily.com/cms/content.jsp?id=com.tms.cms.article.Article_d2013470-cb73c03a-41a12f00-c3ee0c3c
Ảnh:
http://afrodiesel.blogspot.com/
----
HQA

Chí phí sản xuất biodiesel từ cọ dầu sẽ giảm 15%

Nano Chemical Systems Holdings, Inc. (Mỹ) cho biết họ có thể giảm chi phí sản xuất biodiesel từ cọ dầu xuống 15% so với hiện nay bằng cách sử dụng công nghệ nano để xử lý phế thải của qui trình sản xuất biodiesel. Từ nguồn phế thải có thể thu được dầu bôi trơn thân thiện với môi trường (phân hủy hầu như hoàn toàn dưới tác dụng của vi khuẩn sau khi qua sử dụng)

Canh tác cọ dầu chiếm diện tích trồng trọt ít hơn so với đậu tương. Trên môt hecta cọ dầu cho 6000 lít dầu, với đậu tương chỉ là 446 lít. Vì vậy, nguồn nguyên liệu dồi dào sẽ là một thế mạnh rất lớn của việc sản xuất biodiesel cọ dầu.

Nguồn:
http://www.renewableenergyaccess.com/rea/news/story?id=47591
Ảnh (cây cọ dầu):
http://www.biodieselmagazine.com/
----
HQA